柔性防护网设计灵活，操作模块化且部分受力。 高强度轻钢结构系统有利于现场数据传输； 新的防护技术和完善的建筑应用技术。 灵活的防护网适用于任何混乱的地形，而不会损坏原始地形。 该产品为网状，绿色视觉干扰小，便于人工美化和环保。保持坡度的原始值是生长的条件，并且也有利于地下水的分泌。 该模型是专门的，并根据不同的地形环境，地质条件和保护要求，形成了一系列不同类型的货运系统，货运设备的规格由系统组件完成。

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视频作者：云南北辛商贸有限公司

引起高速公路高边坡护坡的原因有：

　　1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；

　　2、公路两侧边坡过陡；

　　3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；

　　4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；

　　5、坡脚被水冲刷。

　　6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或的破坏作用时所引起的。

　　7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。

　　8、泥石流带来的破坏。

主动边坡防护网施工顺序及工艺

　　（1）对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除。

　　（2）从防护得区域下沿中部开始向上和两侧放线测量来确定锚杆得孔位,并在每一处得孔位处凿一深度不得小于锚杆外露环套长度得凹坑,一般口径为20cm,深20cm。

　　（3）按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应比设计锚杆长度长5cm以上,孔径也不应小于φ45;而当受凿岩设备限制得时候，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°，以达到同样得锚固得效果。

　　（4）注浆并插入锚杆,采用M20水泥砂浆液标号不低于M20,宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～0.50得水泥砂浆或着水灰比0.45～0.50的纯水泥浆,水泥宜用425普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂,确保浆液饱满,在进行下一道工序前注浆体养护不少于两天主动边坡防护网。